车辆控制

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Universal Accounting System 软件中的车辆控制提供基于车队中现有运输单元的生产计划和运输数据库，其中包括带有参数和注册数据的完整描述的拖拉机和拖车。由于由程序本身组织对车辆的自动化控制，公司快速解决了生产问题，特别是构成主要支出项目之一的燃料和润滑油的核算以及车辆的滥用。

该计划中的车辆控制为企业员工节省了时间，简化了不同服务之间的通信，在时间和工作量方面规范了人员（包括司机和技术人员）的活动。所有执行的操作都在程序的控制下——包括运输和员工，所以管理层只需要熟悉车辆控制程序提供的指标，根据企业当前活动的结果形成它们作为一个整体和单独的结构部门，每个员工和车辆。

这首先节省了管理时间，其次，这些是客观指标，因为它们的形成不提供人员的参与——所有数据都来自工作日志，而程序排除了添加和输入虚假信息的可能性，提供通过分离用户权限和其他工具来保证工作读数的准确性。车辆控制程序为所有进入该程序的员工分配个人登录名和安全密码，根据现有的职责和权限级别确定每个人可用的服务信息量 - 一句话，需要执行指定的任务。

在一个单独的工作区，每个工作区都有自己的，不与同事的职责范围重叠，用户拥有个人电子表格，用于注册主要、当前信息和记录在权限范围内执行的操作。这是车辆控制程序唯一需要他做的事情，剩下的工作他自己做——收集和整理分散的数据，根据相关文件进行分发，处理和生成性能指标，在此基础上管理层建立对当前情况的控制权，为此，熟悉报告文件就足够了。

由于工作日志是个人的，员工对提供虚假证词负有个人责任——通过登录很容易识别，这标志着用户在进入程序时的信息，包括后续的编辑和删除。车辆控制程序使管理层可以免费访问所有文档，以监控用户数据与工作流程的真实状态和执行质量的合规性。提供了一个审计功能，通过突出显示自上次对帐以来已添加到程序中或已更正的信息来帮助加快此过程。除了管理控制外，车辆控制程序本身检测虚假信息，由于它们之间通过手动输入数据的特殊表格建立了从属关系，因此，如果发现不准确，无论是偶然的还是故意的，它都会立即检测出来，因为指标之间的平衡被打破。违规原因和肇事者立即找到。

现在让我们通过生产计划和运输基地来控制车辆。至于这里形成的所有工作类别的数据库，它们的结构都是一样的——屏幕被分成两半，上半部分是职位总表，下半部分是所选职位的详细说明在上面的列表中。数据库中的车辆分为牵引车和挂车，每个单元的制造年份、型号和品牌、里程和承载能力、维修工作和备件更换清单、实施时间和新的期限指定了下一次维护，在生产计划中以红色固定，以提请注意这台机器这几天将被禁用的事实。此外，数据库对运输登记文件的有效期进行了控制，以便及时交换。

在生产计划中，根据有效的货物运输合同，按日期安排车辆的工作时间和维修时间。当新订单到达时，后勤人员会从所需时间段内的可用运输工具中选择合适的运输工具。当您单击为车辆预订的时间段时，将打开一个窗口，其中包含该车辆现在所在位置、正在执行的操作 - 装载、卸载、空载或装载、在哪条路线上的详细信息。

运输公司的自动化不仅是保存车辆和司机记录的工具，而且还有许多对公司管理层和员工有用的报告。