ארגון וניהול הובלות תחבורה
- זכויות יוצרים מגנים על השיטות הייחודיות של אוטומציה עסקית המשמשות בתוכניות שלנו.
זכויות יוצרים - אנחנו מפרסם תוכנה מאומת. זה מוצג במערכת ההפעלה בעת הפעלת התוכניות וגרסאות ההדגמה שלנו.
מפרסם מאומת - אנו עובדים עם ארגונים ברחבי העולם, החל מעסקים קטנים ועד גדולים. חברתנו כלולה במרשם החברות הבינלאומי ובעלת סימן נאמנות אלקטרוני.
סימן של אמון
מעבר מהיר.
מה אתה רוצה לעשות כעת?
אם אתה רוצה להכיר את התוכנית, הדרך המהירה ביותר היא קודם כל לצפות בסרטון המלא, ולאחר מכן להוריד את גרסת ההדגמה החינמית ולעבוד איתה בעצמך. במידת הצורך, בקש מצגת מהתמיכה הטכנית או קרא את ההוראות.
צרו איתנו קשר כאן
איך קונים את התוכנית?
צפה בצילום מסך של התוכנית
צפו בסרטון על התוכנית
הורד גרסת הדגמה
מדריך הוראות
השווה תצורות של התוכנית
חשב את עלות התוכנה
חשב את עלות הענן אם אתה צריך שרת ענן
מי היזם?
צילום מסך של התוכנית
צילום מסך של התוכנית - На русском
ארגון ניהול התחבורה התחבורה, המיוצג בתוכנת USU, מניח שחברות הובלה ביצעו הובלות לבדן, וחברה המספקת שירותי הובלה ואינה בבעלותה של הובלה אחראית על ארגונן וניהולם. עבור ארגונים המספקים שירותי הובלה והובלה משלהם, פותחה גרסה נוספת של תוכנה זו, בעוד ששניהם מוצגים באתר המפתח usu.kz. באפשרותך להוריד גרסאות הדגמה ולהעריך את היתרונות של אוטומציה לקבלת החלטת רכישה.
מערכת הארגון והניהול של הובלות תחבורה מבצעות פעולות ונהלים רבים באופן עצמאי, מה שמקטין את עלויות העבודה לצורך ארגון ובקרה של תהליך הייצור עצמו אך יחד עם זאת מגדיל את יעילותו. כיום עובדי הארגון מבצעים את תפקידם על פי תקנות מחמירות, המאושרות לכל פעולת עבודה, כולל זמן השלמתה וכמות העבודה שיש ליישם במהלך תקופה זו. רגולציה כזו של פעילויות בארגון ניהול תחבורה תחבורתית מעלה את תפוקת העבודה מכיוון שכעת כל זמן העבודה צריך להיות מוקדש בביצוע התפקידים, שעליהם עליך לדווח ביומן העבודה האלקטרוני שלך ועל סמך כמות העבודה הזמינה. בכך מערכת הארגון של ניהול תחבורה תחבורתית גובה שכר אוטומטית. אם משהו חסר ביומן, למרות שזה נעשה, המערכת תתעלם מהעבודה הזו.
מי היזם?
סרטון של ארגון וניהול הובלות תחבורה - На русском
הגדרה זו של ניהול כוח אדם מגבירה את המוטיבציה שלהם ומעודדת "תחזוקה שוטפת של יומני העבודה, כולל הזנה בזמן של נתונים שוטפים וראשוניים, הנחוצים לארגון ניהול תחבורה תחבורתית כדי לשקף באופן מלא את המצב הנוכחי של תהליך העבודה. יתרה מכך, בתום כל תקופת דיווח הנהלת הארגון מקבלת דו"ח שנוצר אוטומטית על פעילות עובדיו, המגלה מה תוכנן על ידם, מה נעשה וכמה זמן עבודה הושקע. בהתבסס על נתונים כאלה המערכת שמארגנת את ניהול התחבורה התחבורתית מעריכה את האפקטיביות של כל עובד, כל החטיבות המבניות והארגון. מערכת הניהול בונה דירוג דומה ללקוחות ולתחבורה, ומראה מי ומה מביא לרווחים הגבוהים ביותר, מה שמשפיע על מגמות הצמיחה או הירידה שלה.
העבודה התפעולית של כוח אדם המובטחת באמצעות טפסים אלקטרוניים שנוצרו במערכת ארגון ניהול התחבורה. הם מאוחדים, מה שמאפשר לצוות לא לבזבז זמן על 'ארגון מחדש' בעת מעבר מתבנית אחת לאחרת. לכולם אותו עיקרון של מילוי, הזנת נתונים והפצתם במבנה של טופס אלקטרוני. בשל ניהול המידע 'המאוחד', המשתמש באותם כלים, פעילויות אנשי הכוח במערכת מובאות למעשה לאוטומטיות, וזה, כמובן, משפיע על איכותה ומהירות הקלט שלה. זה חשוב מאוד גם למערכת הארגונית של ניהול תחבורה תחבורתית מאחר ואיכות הצגת המצב הנוכחי של תהליך העבודה תלויה באיכות ובמהירות קלט המידע - ככל שהיא נכנסת מהר יותר למערכת של ארגון ניהול התחבורה התחבורתית, וה ככל שהוא אמין יותר, כך אינדיקטורי העבודה יהיו נכונים יותר.
הורד גרסת הדגמה
בעת הפעלת התוכנית תוכלו לבחור את השפה.
מי המתרגם?
מדריך הוראות
מהימנות הנתונים נשלטת על ידי הנהלת הארגון, העוקבת באופן קבוע אחר כל יומני המשתמשים, או ליתר דיוק, על פני תוכנם בכדי להעריך את התאמתם למצב האמיתי בחברת התחבורה. על מנת להבטיח זאת, המערכת מציעה להנהלת הארגון פונקציית ביקורת, אשר פעולתה היא להבליט את הנתונים שהתקבלו ותוקנו לאחר הבקרה האחרונה. זה מזרז את הליך הבקרה, כמו כל שאר הפונקציות המוצגות בארגון ניהול התחבורה, שתפקידו לשפר את כל התהליכים והנהלים ככל האפשר כדי להגביר את היעילות של ארגון התחבורה.
לצורך ארגון ניהול התחבורה, מוצגים במערכת מספר מאגרי מידע: חשבונאות לקוחות, סחורות ומטענים, הובלה, מובילים ואחרים. מאגרי מידע אלה גם הם בעלי מבנה דומה והצגת נתונים, כאמור לעיל, והם מתקשרים זה עם זה. המידע בהם מקושר זה לזה, ומספק למערכת הארגונית של ניהול תחבורה תחבורתית זיהוי מהיר של מידע כוזב, אם הם נכנסו אליו במקרה או במכוון, בכל מקרה, המידע שגוי יותקן מייד מכיוון שכל נתוני המשתמשים 'מסומנים' עם את הכניסות שלהם, שכולם מקבלים יחד עם סיסמת אבטחה כדי להיכנס למערכת ניהול התחבורה.
הזמינו ארגון וניהול של הובלות תחבורה
לרכישת התוכנית, פשוט התקשרו או כתבו לנו. המומחים שלנו יסכימו איתך על תצורת התוכנה המתאימה, יכינו חוזה וחשבונית לתשלום.
איך קונים את התוכנית?
קנה תוכנית מוכנה
כמו כן, ניתן להזמין פיתוח תוכנה בהתאמה אישית
אם יש לך דרישות תוכנה מיוחדות, הזמינו פיתוח מותאם אישית. אז לא תצטרכו להסתגל לתכנית, אלא התכנית תהיה מותאמת לתהליכים העסקיים שלכם!
ארגון וניהול הובלות תחבורה
החשבונאות הסטטיסטית המאורגנת בתכנית מאפשרת תכנון כללי המבוסס על סטטיסטיקה, מה שהופך את התהליך לאובייקטיבי יותר, ומנבא תוצאות עתידיות. חשבונאות המחסן פועלת במצב הזמן הנוכחי ומדווחת בקביעות על המלאי ומציעה הזמנות רכש אוטומטיות עם השלמתן. התוכנית מהווה מרחב מידע יחיד לכל סניפי החברה, כולל פעילותם בחשבונאות כללית, הדורשת חיבור לאינטרנט.
הימצאותו של ממשק רב משתמשים מאפשרת לעובדי הארגון לנהל רשומות בו זמנית ללא התנגשות של שמירת נתונים, גם כאשר עובדים במסמך אחד. מערכת הניהול עובדת ללא חיבור לאינטרנט עם גישה מקומית, אך כל עבודה מרחוק דורשת את נוכחותה. מספר המשתמשים אינו מוגבל וזכויותיהם חלוקות. למרות האיחוד המלא של מרחב המידע, התוכנית מציעה התאמה אישית של מקום העבודה - 50 אפשרויות העיצוב.
התוכנית עורכת חישובים אוטומטיים בכל הפעולות, במהירות של כל פעולה - שבריר שנייה, למרות כמות המידע בעיבוד. חישוב פעולות העבודה בוצע במהלך המפגש הראשון, בהתחשב בחוקים ובנורמות ליישום כל אחד מהם, המוצגים במידע התעשייתי ובסיס הייחוס. בשל נוכחותם של מידע מובנה ובסיס התייחסות, המתעדכן באופן שוטף, החישובים תמיד רלוונטיים והמסמכים שנוצרו עומדים בדרישות. חישובים אוטומטיים כוללים חישוב עלות המסלול, שכר עבודה מקוון, הזמנת הלקוח וצריכת דלק רגילה.
לבסיס הלקוחות יש פורמט CRM. הלקוחות מחולקים לקטגוריות. אינטראקציה עם קבוצות יעד מגדילה את היקף הכיסוי וסדירות המגעים ניתן על ידי ניטור. טווח המינוח כולל את כל פריטי הסחורה איתם עובד הארגון. הם מחולקים גם לקטגוריות ויש להם פרמטרים מסחריים משלהם לזיהוי. הרישום התיעודי של העברת פריטי הסחורה מתבצע באמצעות עריכת חשבוניות. לכל אחד יש מספר ותאריך רישום, והם מחולקים לפי סטטוס וצבע. קבלת הזמנות להובלת תחבורה מתבצעת בבסיס ההזמנות. להזמנות יש גם מעמד וצבע. הסטטוס מקבע את שלב הביצוע, והצבע נותן שליטה חזותית. הסטטוסים וצבעם משתנים באופן אוטומטי על סמך הנתונים שנכנסו למערכת, המתווספים על ידי מפעילי התחבורה, ומאיצים את חילופי המידע.