שליטה על מפעל תחבורה
- זכויות יוצרים מגנים על השיטות הייחודיות של אוטומציה עסקית המשמשות בתוכניות שלנו.
זכויות יוצרים - אנחנו מפרסם תוכנה מאומת. זה מוצג במערכת ההפעלה בעת הפעלת התוכניות וגרסאות ההדגמה שלנו.
מפרסם מאומת - אנו עובדים עם ארגונים ברחבי העולם, החל מעסקים קטנים ועד גדולים. חברתנו כלולה במרשם החברות הבינלאומי ובעלת סימן נאמנות אלקטרוני.
סימן של אמון
מעבר מהיר.
מה אתה רוצה לעשות כעת?
אם אתה רוצה להכיר את התוכנית, הדרך המהירה ביותר היא קודם כל לצפות בסרטון המלא, ולאחר מכן להוריד את גרסת ההדגמה החינמית ולעבוד איתה בעצמך. במידת הצורך, בקש מצגת מהתמיכה הטכנית או קרא את ההוראות.
צרו איתנו קשר כאן
איך קונים את התוכנית?
צפה בצילום מסך של התוכנית
צפו בסרטון על התוכנית
הורד גרסת הדגמה
מדריך הוראות
השווה תצורות של התוכנית
חשב את עלות התוכנה
חשב את עלות הענן אם אתה צריך שרת ענן
מי היזם?
צילום מסך של התוכנית
צילום מסך של התוכנית - На русском
השליטה בארגון תחבורה, בהיותה אוטומטית במערכת USU-Soft, המיועדת לאוטומציה של מפעלים שיש להם צי רכב משלהם, מאפשרת לארגון התחבורה לצמצם את הזמן לארגון ולתחזוק הליך זה, להוציא ממנו כוח אדם, לפנות את שירותיהם זמן עבודה לביצוע תפקידים אחרים. שליטה אוטומטית על ארגון תחבורה מגדילה את יעילותה עקב עלייה בפריון העבודה, האצה מרובה של נהלי השליטה בכלי רכב, הנהלת חשבונות על פעילותם, שיפור איכות היישובים, הפחתת היקף השימוש לרעה בהובלה - מסלולים לא מורשים והערות על דלק צריכה, אשר משפיעה לטובה על עלויות הנפח של ארגון תחבורה, מכיוון שצריכת דלק וחומרי סיכה היא אחד הסעיפים העיקריים בהוצאותיה. השליטה על מפעל התחבורה מתבצעת מכמה צדדים; התוצאות שהתקבלו מבטיחות את דיוק החישובים ואת שלמות כיסוי הנתונים עקב חיבור הדדי של מדדים חשבונאיים שונים. יש לומר שבתוכנית הבקרה של ניהול ארגונים אוטומטיים, גורם החיבור ההדדי מקטגוריות שונות ממלא תפקיד חשוב.
מי היזם?
סרטון שליטה על מפעל תחבורה - На русском
הוא מספק שליטה במצבם הכללי ובאיזון, ומגלה מיד מידע כוזב שיכול להיכנס לתוכנית ניהול ארגוני אוטומטי ממשתמשיו חסרי המצפון המנסים לתפעל את הנתונים שלהם כדי להסתיר הפסדים בארגון התחבורה או גידול בכמות העבודה. בתשלום. שימו לב כי תוכנית הבקרה של מפעל התחבורה מחשבת באופן עצמאי את שכר העבודה עבור כל המשתמשים, בהתאם למשימות שהושלמו הרשומות בו, כך שהצוות מעוניין לסמן את כל הנעשה ביומני העבודה האישיים שלהם, בעוד שצריך להזין את הנתונים. להיות די מהיר, שמתועד גם בתוכנית הבקרה, מכיוון שאתה מעוניין להוסיף בזמן את הנתונים הראשוניים כדי להציג את המצב האמיתי של תהליכי העבודה. התוכנית גם סומכת על הנהלת מפעל התחבורה שתשלוט באמינות המידע, ותיתן לו גישה חופשית לכל המסמכים האלקטרוניים של המשתמשים המוגנים באמצעות כניסות אישיות, סיסמאות כדי להסדיר את הגישה למידע השירות במטרה להגן עליו מפני אינטרסים בלתי מורשים ולשמור עליו. במלואו, אשר נתמך בנוסף על ידי העתקת גיבוי רגילה. לבקרה תפעולית משתמשים בפונקציית הביקורת, היא מדגישה את המידע שנוסף ותוקן בתוכנית לאחר הבדיקה האחרונה בגופן.
הורד גרסת הדגמה
בעת הפעלת התוכנית תוכלו לבחור את השפה.
מי המתרגם?
מדריך הוראות
תוכנית הבקרה של ארגון תחבורה מותקנת על ידי המומחים של USU-Soft, ומבצעת עבודה באמצעות גישה מרחוק עם חיבור לאינטרנט ומציעה קורס הכשרה קצר לכל מי שיעבוד בתכנית. מספר המשתתפים חייב להתאים למספר הרישיונות שרכש מיזם התחבורה מהיזם. תוכנית בקרת ארגוני התחבורה אינה מחייבת דמי מנוי, אשר משתווים לטובה עם הצעות חלופיות אחרות. בנוסף, לתכנית הבקרה יש מספר יתרונות אחרים שלא נמצאים במוצרים אחרים. ניתוח פעילויות של מיזם תחבורה בסוף כל תקופת דיווח, בעוד שזה יהיה מאפיין חזותי ומלא של כל התהליכים בכללותם ובאופן אישי, כוח אדם בכלל וכל עובד בנפרד, משאבים כספיים, לקוחות ו ספקים. תכונה זו של תוכנת הניטור מאפשרת לכם לבצע פעולות מתקנות, מה שמאפשר לארגון התחבורה לתקן כמה בעיות ולהתאים את תהליכי העבודה כדי לשפר את התפוקה שלהם.
הזמינו שליטה על מפעל תחבורה
לרכישת התוכנית, פשוט התקשרו או כתבו לנו. המומחים שלנו יסכימו איתך על תצורת התוכנה המתאימה, יכינו חוזה וחשבונית לתשלום.
איך קונים את התוכנית?
קנה תוכנית מוכנה
כמו כן, ניתן להזמין פיתוח תוכנה בהתאמה אישית
אם יש לך דרישות תוכנה מיוחדות, הזמינו פיתוח מותאם אישית. אז לא תצטרכו להסתגל לתכנית, אלא התכנית תהיה מותאמת לתהליכים העסקיים שלכם!
שליטה על מפעל תחבורה
דוחות אנליטיים שנוצרו על ידי תוכנית הבקרה בונים דירוגים על יעילות השימוש ברכב, רווחיות המסלולים, פעילות הלקוחות ואמינות הספקים. בהתבסס על דירוגים אלו, ניתן לתכנן פעילויות מבטיחות, בעוד שליטה אוטומטית תורמת להכנת תכניות עם תוצאות ניבוי. תוכנית הבקרה של מפעל התחבורה מנהלת תיעוד של צריכת דלקים וחומרי סיכה, תוך חישוב אוטומטי של ערכה הסטנדרטי בהתאם לשיעורי הצריכה שנקבעו באופן רשמי עבור סוג מסוים של הובלה, ואת זה בפועל על פי אינדיקציות הנהג והטכנאי על הקילומטראז 'ונותר הדלק במיכל לאחר סיום הנסיעה. במקביל, הוא מבצע ניתוח השוואתי של המדדים שהתקבלו בתקופות קודמות, תוך קביעת האופי השיטתי של סטיית ערכי התקן מאלה האמיתיים ובכך חושף את הגינותם של הנהגים בעת קביעת הפרמטרים.
לתוכנית בקרת ארגוני התחבורה פונקציונליות זמינה לכולם עם תפריט פשוט וניווט קל. כך שנהגים, טכנאים ורכזים שאין להם ניסיון במחשב, יכולים לשלוט במהירות בתוכנית זו. זה חשוב לארגון תחבורה - זה מאפשר לך לקבל איתות בזמן אם משהו השתבש. בקרה אוטומטית על הובלה מאורגנת במאגר המקביל, בו מוצגת כל תכולת צי הרכב המחולקת לטרקטורים ונגררים, כמו גם לבעליהם. לכל הובלה עסק אישי משלה ותיאור מלא של הפרמטרים הטכניים, כולל שנת הייצור, המותג, הדגם, הקילומטראז ', כושר הנשיאה וצריכת הדלק הסטנדרטית. התיק האישי כולל היסטוריה מלאה של מסלולים שבוצעו ותיקונים שבוצעו, המציין את מועד הבדיקות הטכניות, החלפת חלקי חילוף ספציפיים וכן תאריכי תחזוקה חדשה. השליטה במסמכים של כל הובלה מאפשרת החלפה בזמן בשל תום תקופת התוקף, כך שהם יעודכנו במסלול הבא.